吉林隧道支护中空注浆锚杆

吉林隧道支护中空注浆锚杆

吉林

隧道支护中空注浆锚杆

中空注浆锚杆应用范围：

主要应用于公路、铁路、的超前支护、边坡支护、基坑支护等地质条件中等良好的围岩进行支护，用凿岩机凿孔至设计锚杆深度后，将止退锚头装上锚杆体，置入孔内，再进行注浆，可达到固结破碎岩体，改良岩体，隔断地下水及杆体防腐,从而达到良好的支护目的。

锚杆孔的施工

（1）孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20cm。

（2）锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15mm。

（3）钻孔方向：锚杆孔宜沿周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面。

（4）钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±10cm。

（5）锚杆孔应保持直线。

（6）灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎屑或其他杂物，会影响灌浆和妨碍锚杆杆体，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前须采用人工或高压风、水孔内积水和岩粉、碎屑等杂物。

吉林隧道支护中空注浆锚杆

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中空锚杆分类:

一、普通中空注浆锚杆；

二、自进式中空注浆锚杆；

三、涨壳式中空注浆锚杆；

四、组合式中空注浆锚杆。

锚杆安装

（1）砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa，注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底5~10cm处，随水泥砂浆的注入匀速，并用手将水泥纸堵住孔口。

（2）锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸，随即迅速将杆体并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体孔内的长度不宜小于设计规定。锚杆安设值，不得随意敲击，3d内不得悬挂重物。

（3）钻孔注浆的饱满程度，是确保安装的关键，工艺要求注浆管插到距孔底5~10cm，并随砂浆的注入而匀速，就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。砂浆不足时应重注砂浆。

（4）普通砂浆锚杆安装后不久，随意敲击杆体将影响砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，锚杆的锚固力。普通砂浆3d所能达到的强度为28d强度的40%左右，因此规定3d内不得悬挂重物，不但是为了保证锚固，也是为防止发生事故。

段落

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吉林隧道支护中空注浆锚杆

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中空注浆锚杆的组成：

1.普通式中空注浆锚杆由：锚杆体+垫板+螺母+止浆塞 +塑料锚头

2.自进式中空注浆锚杆由：锚杆体+垫板+螺母+止浆塞+合金钻头

3.组合式中空注浆锚杆由：0.5m32*5mm中空锚杆体+垫板+螺母+止浆塞+22mm/25mm钢筋+锚头+排气管+连接套

4.涨壳中空注浆锚杆由：锚杆体+垫板+螺母+止浆塞+涨壳锚头

普通水泥砂浆锚杆：

（1）普通水泥砂浆锚杆与中空注浆锚杆施工顺序不同，施工顺序为成孔后先注浆再安装锚杆。

（2）普通水泥砂浆锚杆宜选用螺纹钢筋作为锚杆。锚杆外露端应加工120～150mm的螺纹，并采用配套螺母。

（3）砂浆配合比（比）∶水泥∶砂∶水宜为1∶1～1.5∶（0.45～0.5），砂的粒径不宜大于3mm。

（4）砂浆应随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，已初凝的砂浆不得使用。

（5）采用单管注浆工艺，灌浆管应插至距孔底50～100mm处，开始注浆后反复将注浆管向孔底送，使砂浆将孔内多余的水出孔外，之后随水泥砂浆的注入匀速。灌浆压力不宜大于0.4MPa。

（6）注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水灌浆罐及其管路。

（7）砂浆灌注后应及时锚杆杆体，锚杆杆体插到设计深度时，孔口应有砂浆，若孔口无砂浆，则应将杆体重新灌浆。全长粘结锚杆应灌浆饱满。