一般对于工业废水来讲,无机盐类的含量超过1%(不用电导率法测含盐量,而是用焚烧法测含盐量)对生化会有影响,影响程度跟废水中有机物的成分有关;超过1.5%,不是生化进行不下去而是你的生化效果将大打折扣;超过2%(B/C值很高的水除外)进行生化就要小心了。微生物是生物,渗透压是需要平衡的。有的同志问了,海水的含盐量一般3-4%,为啥有那么多的生物?那是亿万年进化的结果!可能有的工程适应的盐度高一些,注意我说的是规模化、稳定、长时间运行的工程。
近几年来交通运输中的能源消耗攀升很快,已经成为高耗能的一个主要推动因素。严峻的能源形势要求高度重视交通节能降耗,以保障国家能源安全,实现节能目标。就机务段而言,在能源的消耗方面,内燃机车耗油无疑是十分重要的一个环节。每年机务段内燃机车运行都要消耗大量的燃油,因此对其节能减排技术的分析就显得相当重要。内燃机车主要耗油因素及其分析影响内燃机车燃油消耗的因素有很多,以下将从机车运用相关角度,对机车热力状态、燃油自然损耗和机车节能驾驶三个方面探讨分析。
Urum等研究发现,污染物去除率在位于表面活性剂CMC附近时达到,认为是因为界面张力降低起主要作用。增溶现象是表面活性剂形成胶束的一种特殊作用,是对亲油物质的一种溶解过程,增溶量随着胶束体积增大而增多,增溶现象发生在CMC临界胶束浓度以上。Chang等研究发现,表面活性剂浓度大于CMC时对污染物去除作用有明显的提升,认为增溶作用起主要作用。Zhu等发现,增溶作用与污染物本身以及表面活性剂性质有很大关系。