空压机三滤 压缩机三滤 油滤 W940

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南京佳恒压缩机有限公司

我公司销售MANN-曼胡墨尔（德国品牌，目前为世界上的滤清器制造商，油分生产工厂在长春），SB-索嘉（意大利，目前空压机行业滤清器国际知名品牌之一，在上海有生产工厂）AC-阿特拉斯（瑞典）、IR-英格索兰（美国）、SL-寿力（美国）、GD-加顿丹弗（美国）、FS-富盛（台湾）、BG-博格（德国）、LU-富达（柳州，阿特拉斯收购）、BL-博莱特（上海，阿特拉斯收购）KS-开山（浙江），DSR-德斯兰（上海）、ER-意朗、UD-优耐特斯（上海）、SE-申行健（上海）、FH-飞和（上海）等品牌的三滤

此油分适合德斯兰螺杆空压机DSR75/100/

油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关健部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的高效率工作，且滤芯寿命可达数千时。

从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离桶时易分离，且小油滴{直径1UM（微米，1毫米mm=1000微米um）以下悬浮油微粒}则必须通过油气分离的微米及玻纤滤料过滤。油微粒径过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒凝聚成大油滴。在重力作用下油聚在油分底部。通过底部凹处的回油管进口返回机头润滑油系统。从使压缩机排出更加纯净无油空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯须更换。否则增加压缩机运行成本。

碰撞-离心-凝聚拦截-重力

油气分离元件技术指标

分离后气体残油量≦3ppm 安装方式：立式，卧式，旋入式

工作温度﹤120℃ 进气方式：外进气，内进气

初始压差 ≦0.02Mpa