60si2mna强度.硬度.弹性和淬透性均比65号钢高、具有过热敏感性和回火脆性倾向、水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可、冷变形塑性低、焊接性差。受中等载荷的板弹簧、直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈.弹簧环。高耐磨性零件、如磨床主轴.弹簧卡头.精密机床丝杆.切刀.螺旋辊子轴承上的套环.铁道钢轨等。
60Si2MnA合金元素含量低、淬透性比60Si2Mn高、韧性塑性也较高、脱碳倾向小、回火稳定性良好、热加工性能好、成本低。60si2mna弹簧钢、锰提高淬透性、φ12mm的钢材油中可以淬透、表面脱碳倾向比硅钢小、经热处理后的综合力学性能优于碳钢、但有过热敏感性和回火脆性。代替60Si2MnA制作重型、中、小型汽车的板簧和其他中型断面的板簧和螺旋弹簧。
对应钢号
中国GB标准钢号60Si2MnA;日本JIS标准钢号SUP6/SUP7;德国DIN标准钢号60SiCr7;英国BS标准钢号251H60;法国NF标准钢号61SC7;美国AISI/SAE标准钢号H2600;国际标准组织ISO标准钢号61SiCr7。
化学成份
碳C:0.52~0.60
硅Si:1.5~2.0
锰Mn:1.00~1.30
硫S:≤0.035
磷P:≤0.035
铬Cr:≤0.35
镍Ni:≤0.35
铜Cu:≤0.25
钒V:0.08~0.16
硼B:0.0005~0.0035
力学性能
抗拉强度σb(MPa):≥1372(140)
屈服强度σs(MPa):≥1225(125)
伸长率δ10(%):≥5
断面收缩率ψ(%):≥30
硬度:热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB
常用回火温度430~480C、水或空气、HRC45~50
以下是汽车钢板弹簧热处理的参数
淬火加热保温时间与厚度有关:mm/min、6.5/2、8/3、8.5-10/4、12/5
回火保温时间与厚度有关:mm/min、