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与此同时有证券机构给出的分析认为，随着新一批骗补处罚的落地，有关新能源骗补对行业造成的不利影响也随之“利空出尽”。事实上，新能源骗补作为2016年震惊汽车业界的大事件，在很大程度上凸显了我国新能源汽车行业发展过程中存在的种种弊端。然而与之相对应的处罚却显得较为“低调”，除了对苏州吉姆西汽车作出取缔整车生产资质的严处罚之后，至今两批受到部行政处罚的11家车企均是“暂停资质并责令限期整改”，而2016年当年仅处罚5家车企也成为业内质疑相关部门“处罚力度有限”的原因。

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当下，DSRC的发展比LTE-V成熟，是欧美等国车联的主流技术。LTE-V由于标准未定，市场验证不足。不过较之DSRC，LTE-V的传输距离更远，信道更宽，同步性也更好。随着5G技术进一步发展，未来LTE-V将能平稳演进到5G。综上所述，5G技术促进车联的发展。5G技术的成熟，将助力LTE-V在竞争中夺得高地。另外，我国日前启动了LTE-V无线技术和频率划分研究试验工作，这表明，已经开始布局基于5G的自主车车通信技术。

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