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这样的设计主要有三点优势：1、噪音小，在纯电续航里程中，发动机不启动，这完全是一辆电动车；2、难度低，相比于发动机仍要介入驱动的混动模式，单纯的“电驱动”技术难度低，不需要考虑复杂模式的切换；3、更省油，也许，有些读者朋友会提出疑问，“先把油发电，再把电转化成动力，两次转换效率之后还能更省油？”其实，这就需要提到发动机燃油工况的问题。在实际行车过程中，传统燃油车遇到的工况条件十分复杂，很难达到效率点，通常只有30%左右。

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AMD和Intel巨头的AI演变者和芯片制造商关注着所有互联巨头的一举一动。仅仅以英伟达的数据中心业务为例，在很长一段时间以来，该公司一直为谷歌提供数据服务。英伟达并非GPU的者，巨头Intel和AMD都在这一领域有着不同的优势。2016年11月，Intel公司发布了一个叫做Nervana的AI处理器，他们宣称会在明年年中测试这个原型。如果一切进展顺利，Nervana芯片的终形态会在2017年底面世。

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