车库出入口膜结构|大门出入口膜结构方案展示

车库出入口膜结构|大门出入口膜结构设计

一、膜结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算。

　　二、膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。

　　三、膜结构的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行。

　　四、膜结构的设计内容包括形状设计、荷载分析、裁剪设计、配件设计、支承结构设计。

　　五、对膜结构的形状设计、荷载分析、裁剪设计，应在考虑施工过程的基础上进行一体化的设计。

　　六、膜材只能承受拉力，不能承受压力和弯矩。

　　七、膜面的主应力应小于膜材的强度设计值，在荷载长期作用下，最小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。

　　八、膜结构一体化设计时，应考虑膜材的松弛、徐变、老化。

　　九、膜结构设计时，应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响。

　　十、膜结构设计应考虑膜材破坏时，支承结构仍应保持自身的强度、刚度及稳定性。

产品图片是我们厂家做过客户的案例图片，你可以按图来提供我们设计，也可以根据你的来样图纸设计制作。

PTFE膜材采用独特的浸渍涂层和流平烘干技术，使其浸透玻璃纤维，高温烧结后，PTFE与玻璃纤维完全结合。PTFE膜在阳光照射下，吸收紫外线后，玻璃纤维逐渐褪色，在3-6个月的时间内逐渐变成白色，在使用过程中将越来越白。