对于快运行业来说,多一立方米的装载量就是多一份钱。为了保证整车的承载性,前桥使用的是三篇抛物线板簧的结构,这样的悬挂方式技能保证整车的承载性能又能拥有不错的舒适性,不过针对快运行业而言,基本上都是属于标载或者是轻载,前桥完全可以使用两片抛物线板簧或者是单片,这样舒适性也会大大提高。后桥使用了4个气囊,对于4X2的车型来说,后桥使用气囊悬挂不可避免的就是晃动,设计师给这款在后前的前后都设计了平衡杆,这样的设计可以大幅的降低和避免气囊移位和晃动。后桥气囊悬挂支撑柱和车架之间采用螺栓连接,在两侧支架之间有一块钢板连接,这块钢板可以防止两个支架移位,提高稳定性。这样前后都带有平衡杆的设计可以减少辆在行进过程中的晃动。
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