飞翼集装箱两侧双开启展翼专用集装箱半挂车

在市场的需求下，机械装卸货平台运输已经成为众多企业的选择，全国半挂车社会保有量已达200万辆，成为公路货运的主力车型。目前全国半挂车总产能保守估计达到60万辆。同舟共“挤”加剧，恶性竞争升级，狂奔了10年的半挂车该减速慢些跑了。与传统的普通货运单车相比，半挂车确实具有车箱容积大、装货多的优势。在治理超载超限各项措施不完善，并且执行不到位的情况下，半挂车用户抱着“多拉就能多挣钱”的希望，纷纷加入购买半挂车跑运输的行列。展翼集装箱飞翼半挂车的出现是运输朋友们与物流运输货物转运利益增大的追求 说到兼容性，就是这一分类当中可以包括：厢式半挂车、罐式半挂车、平板半挂车、集装箱半挂车、成品车辆运输半挂车等品种。

而且还可以在厢式半挂车的这一大类里又分出保温半挂车、冷藏半挂车、保鲜半挂车等，可以说在每一个大类的下面都能分出大量的细分车型。而且管理机构对半挂车也给出了如下规定：“专用半挂车的术语和定义是将专用汽车同类结构产品术语中的车字改为半挂车，定义中的汽车改为半挂车即可”。所以说，半挂车对于其他车型的替代作用是非常明显的，这也就是专物流运输业可以说是半挂车产品的需求市场。目前国内大大小小货运企业算在一起将近300万家。其构成型式按功能与服务范围来分，可以分为如下两种：综合性物流公司(规模较大、资金雄厚、并且具有良好的物流服务信誉)、功能性物流公司(如运输公司、仓储公司、流通加工公司、单一功能、仅仅承担和完成某一项或几项物流功能)。按来源划分可分为：传统国有大型运输企业改制形成的物流服务商、国外市场成功运营多年的大型跨国物流供应商、大型企业内部的原物流运输部门改建成的物流服务商、中外合作合资的物流服务商。在上述划分的物流运输企业之外，还有大量的规模小、服务功能单一的非物流的运输企业，这部分占据了整个物流运输行业的很大一部分，而其中很多都在做着空车配货、为企业承担部分货物运输等小生意